最新土木工程实习报告(优质8篇)

“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。掌握报告的写作技巧和方法对于个人和组织来说都是至关重要的。下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

土木工程实习报告篇一

毕业设计是对大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。毕业设计实习是在毕业设计前进行一次系统的综合考察，结合所学知识及自己的毕业设计课题，选择自己的设计方向。通过毕业设计实习，使我们能够了解建筑设计的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力，对毕业设计有着重要的指导作用。

实习的第一天，我们来到了历史文化古城——苏州，苏州素有人间天堂之称，即“上有天堂，下有苏杭”。第一次来苏州，感觉没什么特别的，不是我们想象的高楼大厦。听老师介绍说：苏州进行现代化建设，受到诸多保护条文规范的制约,关注建筑风格成为规划审批的一个重要组成部分，因而，对建筑风格的要求，以某种法制法规的形成存在，并对苏州城市建筑的设计产生深远的影响。城市规划方面采取对古城风貌的保护的原则,所以现代化的建设要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。

根据资料介绍：这种源自保护城市风貌的举措对于创造地方特色而言，并不是一个完全相同的概念，应该承认前者可以用较为稳妥，保守的手法来达成保护的效果，在某些特定场合，甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性，探索性的创造过程，它关注地方文化，自然环境，建筑历史等众多地域因素，其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富性。在苏州，总体文化背景的相对保守和保护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点，从这个意义上说，苏州地方主义或地方特色的再创造还有相当大的发展空间。

所以，苏州市区的建筑，不论是什么结构，都要维持这种现状，表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城结构的历史延续，最北端的北寺塔，中段的观前街，怡园,文庙和南端的城市园林——沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重体现地方性符号以及与城市文脉的关联，其开发规模较大，改造力度较强，但在追求条理化和程序化的过程中又体现了人文关怀的场所精神。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆，是一栋着力体现苏州地方文化特色建筑。其轻巧灵秀的立面造型手法，与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成鲜明的对比，其中也隐藏了时代文化上的对比。对地方“风格”的关注在苏州图书馆就集中地表现出来，这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。

土木工程实习报告篇二

近日，我在学习土木工程的过程中，接触到了一种非常重要的文献形式——土木报告。通过阅读和撰写土木报告，我深刻地领悟到了它的重要性和应用价值，并且在撰写报告的过程中也收获了许多体会与经验。下面，我将分享我的心得体会。

第一段：认识土木报告

土木报告是土木工程学科中非常重要的一种文献形式，其主要作用是对工程设计、实验或现场工作进行综述和分析，以呈现结果、在行业内共享经验，为后续工作提供参考。在土木工程的实践中，报告不仅涵盖了理论、实验、计算、设计的大量内容，而且还需要很好地贴近实际，真实呈现工作的过程和结果。因此，好的土木报告，不仅需要精准的数据和独到的分析能力，也需要扎实的实践经验和良好的表达能力。

第二段：学习土木报告的过程

在学习如何撰写土木报告时，我首先了解了报告的格式和要求。需要明确报告的结构、字体、页边距等细节，以保证报告的规范化和专业性。然后，进行资料的查找和整理，收集到足够的文献资料和实验数据后，逐步进行资料的分析和综合。最后，进行报告的撰写和修改，强调报告的逻辑性和完整性，保证报告能够有条理地呈现研究成果。

第三段：报告撰写的难点

在撰写报告的过程中，我发现有一些难点需要克服。首先是文献的查找和理解难度，需要对很多专业术语有深入的理解和掌握。其次是数据的处理和分析难度，这需要对数据的统计方法与软件有很好的熟悉和应用。最后是撰写与表达难度，需要在篇幅和语言的组织上达到一个平衡，让报告既能够引人入胜，又能够呈现研究成果。

第四段：报告带给我的体验

在多次撰写和修改报告的过程中，我收获了不少体验。首先，报告的撰写让我更加深入地理解了土木工程的理论，并能够将理论应用到实践中。其次，报告的数据处理和分析能力有所提高，对未来的研究和实践也具有积极意义。最后，报告的撰写锻炼了我的表达能力，让我更好地学习和掌握科技文献的阅读和写作技能。

第五段：进一步学习的心愿

通过报告的撰写与学习，我深刻地认识到了土木报告在土木工程学科中的重要性和应用价值，同时也认识到了自己在土木工程学科中的不足和需要进一步提高的方面。在将来的学习和工作中，我会继续努力，不断提高自己的理论水平和实践能力，为成为一名合格的土木工程师而不断努力。

土木工程实习报告篇三

作为土木工程专业的学生，每次完成一份土木报告都是一种挑战和成长，不仅需要对所学知识有深刻的理解，还需要有一定的写作能力和业务能力。在这个过程中，我学到了很多东西，也有很多心得体会，以下是我的五段式文章。

第一段：理解题意非常重要

在完成土木报告的过程中，第一步就是理解题意，这是完成任何任务的基础。正确地理解题目不仅可以确保我们的报告符合要求，而且可以减少许多不必要的麻烦。当我第一次接到土木报告的任务时，我没有完全读懂问题的基础，开始写作超出了主题范围和要求，浪费了很多时间和精力。因此，我意识到，为了写好一篇报告，理解题意是很重要的。

第二段：准确的资料收集很有必要

在完成土木报告时，准确的资料收集是很有必要的。我学到的一件事是，不要依赖于单一来源，要通过多种渠道获取信息，可以是书籍、期刊、网络和实地调查等。有时候，我会从不同的来源找到相互矛盾的信息，这时候就需要积极寻找更多的信息来确定正确的做法。同时，对于信源可靠性的认定也是非常重要的。只有有信心的资料才能增加报告的可信度和用途。

第三段：有意识地规划报告结构可以节省很多时间

一篇完整的土木报告必须有一个清晰的结构，让读者能够快速了解报告的内容和目的。过去，我没有充分考虑到构建报告结构是非常重要的，结果在写作过程中浪费了很多时间。我现在的做法是，在开始写作之前，先制定报告的框架，确定每个部分需要包含哪些信息，在完成大纲之后再开始写作，时间分配清晰且更加高效。

第四段：文本要清晰易懂

土木报告的文本一定要清晰易懂，符合技术标准和行业惯例。有些方面要特别注意的是，使用专业词汇来描述技术细节必须确保正确性和准确性，使用简短的句子和段落结构以及正确的标点符号可以使报告易于阅读并清楚地表达意思。此外，在写作的过程中，简化工程细节，使其易于理解，这样报告更能与读者对话，表达正确的信息。

第五段：工程应用与创新是一个成功的报告的必要条件

当我对土木报告的要求进行了更深入的理解，我意识到，一篇成功的土木报告需要考虑工程的应用和创新。报告不仅是展示问题，并解决问题，报告还应该将这些问题联系到现实世界，为实践提供实际的方法或建议。创新是另一个重要方面，这意味着我们需要对问题进行深层次的理解，为解决实际问题提供有益的解决方案和思路。工程应用和创新不仅是高质量论文的必要条件而且是一种赋予工程学更高意义和价值的行动。

在完成土木报告的过程中，我学到了很多知识和技能。写一份优秀的报告，不仅需要理解问题的要求，还需要准确的资料收集，有意识地规划报告结构，文本要清晰易懂。但最重要的是，我们需要关注工程应用和创新，这将为我们的行业和社会增加更多的价值。我相信这些要素将继续为我带来成功的报告的创作和我工作上的进步。

土木工程实习报告篇四

所谓土木报告，是指针对土木工程项目的研究、规划、设计、建造等各个环节所做的总结和汇报。作为一名学习土木工程的学生，我们必须学会撰写土木报告。在此过程中，我深深地体会到了一些很重要的东西。

第二段：收集资料的重要性

在写土木报告过程中，资料的收集和整合是最基本也是最关键的步骤之一。在进行资料收集时，我们要认真查找各种相关的文献和数据资料，以确保报告的信息准确、全面、可靠。这个过程同样也可以帮助我们更深入的研究和理解土木工程的内部机制，更好的借鉴前人经验，这些也是我们未来应用所学知识的重要基础。

第三段：分析问题的能力

针对土木工程项目的研究、规划、设计、建造等环节中，都存在着很多的问题和风险。我们在撰写土木报告过程中应具备良好的分析问题和解决问题的能力，能够从更深的角度分析问题，找到问题的本质，然后提出具体的对策和措施。同时也需要预测未来可能发生的问题和变化，这需要我们培养一种比较全面的思维模式以及掌握较强的判断力和预测能力。

第四段：沟通交流的能力

撰写土木报告的过程同样要求我们具备优秀的沟通交流能力，能够准确无误地向其他人描述所做的研究和发现。可以通过清晰、简洁的语言规范表述归纳和描述，直至成为帮助他人理解、相互交流的有效沟通工具。这个能力不仅对于我们习得专业技能至关重要，同时也对于我们在工作中的表现起到至关重要的作用。

第五段：总结与感悟

写土木报告是一项艰巨的任务，但也是一项必要的任务。在报告的过程中，我深刻的意识到了沟通交流和文书表达的重要性，而且掌握了更深层次的问题分析能力，加强了对各个环节的了解和认识。对于我个人而言，写土木报告更是让我感受到了不断前进学习的动力，让我更能够深入了解所选专业的内涵，更好地发掘个人潜力。

结论：在我们的学习生涯中撰写土木报告，让我们更深入的了解土木工程、拓宽思路和增强自我，在今后的土木事业中拥有较强的实战能力。并且通过沟通交流的契机，更有机会与其他同行建立良好的友谊和未来的事业合作计划。

土木工程实习报告篇五

此次我们实习了解到的基本内容有：

(1)了解专业的动向与安全知识

(2)建筑物的基本结构形式

(3)地基的选择及开挖情况

(4)钢筋的布置与绑法

(5)内部的一些细节布置。

一：专业动向与安全知识

讲座老师说，目前工程管理人才极度匮乏，随着我国整个地产、房产领域的大发展，以及城市建设的方兴未艾，需要一大批精通大、中型工程管理业务的知识型、实用型人才，尤其是具备国家行业认定的持有像造价工程师、房地产评估师、工程咨询师等专业证书的中、高级人才。在深圳等一些城市的人才调查中，管理专业更排在“十大最紧缺”行业中，非常“走俏”。

工程管理专业与国家注册监理工程师、国家注册造价工程师的知识结构相接轨，专业方向涵盖工程项目管理、房地产管理经营、工程投资与造价管理、国际工程承包等方向。毕业生可从事工程咨询、工程项目施工、房地产开发与经营的相关工作，专业覆盖面宽，从业范围广，社会需求大。

由此可知：我们专业的前程是光明的，可对我们学习的要求也是严格的，我们必须认真扎实学好基本的知识，掌握一定的实践操作能力，同时也为我们以后的学习指明了正确的方向，增强了我们学习的热情与信心，这一点很重要。

二：建筑物的基本结构形式

本次实习我们见到的主要是框架结构，框剪结构，网架结构。

1：框架结构：

我们见到的茂名学院教学楼、图书馆、二教、碧桂园、新新家园等都是框架结构，这种结构仅适用于房屋高度不大，层数不多时。本结构的受力体系由梁，柱组成，荷载的传递为：楼板—次梁—主梁—柱—基矗因为当房屋层数不高时，风荷载(水平荷载)的影响很小，竖向荷载对结构的设计起控制作用，而框架结构的梁、柱主要承受竖向荷载，承受水平荷载能力很差。当然分隔室内外的围护结构和轻质隔墙是不承重的，这就要求砌块材料要轻，减轻竖向荷载，因为现在政府已禁止使用泥土砖，这表明开发新的轻型砌块材料是我们行业的一个很有潜力的方向。轻型砌块材料不仅对高层建筑物的发展有利，也可以充分利用废弃的材料二次利用，防止农田的破坏。

框架结构的优点：整体性好，强度高，刚度大，抗震性好，平面布局灵活性打，开窗较自由，适用于开间，进深较大的商店，教学楼，图书馆等公共建筑及多层住宅，旅馆等。

不足：钢筋、水泥用量大，造价较高。

2：框剪结构：

我们参观的住宅楼、摩根时代、京杭大厦、广西道路运输局住宅等都是框剪结构，它们一般为15—32层。当层数较多时，水平荷载将起很大的影响，造成梁柱的截面尺寸很大，在技术经济上不合理，而框剪结构的框架与剪力墙协同受力,剪力墙承担绝大部分水平荷载,框架以承担竖向荷载为主,这样可以大大减少柱子的截面。

剪力墙即一段钢筋混凝土墙体，其抗剪能力很强，但剪力墙在一定程度上限制了建筑平面布置的灵活性，一般用于办公楼、旅馆、住宅及一些工业用房等。

3：网架结构

石化建厂房是这种结构，网架结构一般用于跨度大，高度大的工业建筑，能满足工业生产的要求，创造良好的生产空间。其杆件多采用钢管或型钢，现场安装。

除此外，建筑物的结构形式还有剪力墙结构、框支剪力墙结构、筒体结构，特种结构等。

三：地基的选择及开挖情况

我们主要看了摩根时代和广西天成一品的地基施工情况，都是深基础，有三层地下室。位于地基深处承载力较高的图层上，埋置深度大于5米或大于基础宽度的基础，称为深基矗如桩基储地下连续墙、墩基、筏板基础和沉井等。

当地基土较软，柱子和墙承受的荷载很大时，往往把整个房屋底面或地下室部分做成一片连续的钢筋混凝土板，作为基础，这叫筏板基矗一般采用天然地基，地基承载力不足或沉降量过大时，宜考虑桩基矗因此基础的选择需要综合考虑各方面，首先根据地上建筑物荷载承受情况，然后分析地基土壤的性质，在保证提高软弱地基的强度，地基的稳定性，减少基础的沉降，防止地震时地基土的振动液化，消除特殊土的湿陷性，胀缩性和冻胀性上，再考虑工程要求、工期、造价、料源、施工机械条件等因素，最后决定基础的形式。

地基最重要的一个问题是要考虑不均匀沉降问题，如果沉降过大，就会使相应的上部结构产生额外的应力，超过一定限度，将产生裂缝，倾斜甚至破坏。在工程实践中，主要有尽量使上部荷载中心受压，受力均匀，合理设置沉降缝，在砌体结构中设置圈梁增强结构的整体性等方法。

为了施工的方便，工期的顺利进行，地基开挖必须分段施工。

总结

土木工程实习报告篇六

20xx年x月xx日到x月x日，我们土木工程系xx级的全体同学在开发区校区进行了测量实习，虽然时间不长，可这次实习给我们带来的比想象中要多很多很多。

首先，实习的过程让我们进一步熟悉了测量仪器。尽管在学期初的小实验中我们已经能基本掌握各种测量仪器的使用方法以及对数据的处理办法，但毕竟时间短、节奏松，大家常常会一下子忘记某个旋钮的作用或是突然不会读数。现在看来，这些错误十分低级可笑，但在实习之初这样的情况确实存在。随着实习程序的推进，我们的操作越来越熟练，与此同时，我们也对地形、地貌、地物的测量有了非常深刻的理解认识。在实习结束的时候看到我们的成果大家都非常激动，也许就像是果园里的果农看到满树压低树梢的果实一样。

本次实习让我们收获到的第一颗果实就是克服困难。从实习伊始，我们就不得不面对各种各样的困难。最开始对测量步骤的不明确，对测量仪器的不熟悉，由于路线导致的无法观测，校园里来来往往的同学以及到处停泊的车辆，无一不给我们的测量工作带来各种阻力。但是在暴躁过后我们都冷静下来并努力探求出解决这些问题办法，相信在今后的人生中，不管遇到什么样的困难我们都会以这次实习激励自己迎难而上。

不止一个老师对我们不止一次的说过，搞土木的一定要严谨，来不得半点马虎。我想，严谨求实就是我们收获的第二颗果实。第一次用全站仪的时候，我们在民院宾馆附近的数据误差非常大，反复几次都是一样，可是在大家激烈的讨论后还是决定在将所有影响得数的因素校核之后再次测量而不是放弃。误差对于我们也许只是纸上的几个不起眼的数字，可对于工程而言将是不可估量的损失。

除此之外我们还收获了一颗叫做“合作”的果实。相信不只是我们，所有的同学应该都能感受到团队合作对于任何事情都是那么重要。每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这段日子我们为了不同的观点不晓得争论了多少次，甚至也因为喊话听不清楚导致的误会生气吵架，但是我们的目标是一致的，误会解释清楚大家依然是好伙伴。

而对我个人而言，通过这次测量实习，我掌握了很多在理论课上印象不深刻，或是没有系统认识的知识。而实际操作更是大大提高了我的动手能力，并且给了我思考问题，寻找解决办法的机会。实习的过程非常辛苦，天气阴晴不定，但每次我们使用全站仪的时候都是酷日当空，让人喘不过气，但让我庆幸的是每一次我们都坚持下来了。每天晚上躺倒在床上的时候都会想，自己是不是距离梦想又近了一步，是不是身上的“土木味”又多了一点，是不是“钢筋混凝土精神”又强了一点。也会在洗脸的抱怨脸好像又黑了一点，在穿衣镜前观察自己是不是好像瘦了一点。不过，不管这些“一点”实现与否，学会了实际操作的知识却是实实在在的，这才是这次实习最重要的目的吧。而在与同学合作的过程中，我也进一步懂得了如何与人交往。相信这次实习教给我的，在以后走出校园走上社会的过程中，都将成为我最最宝贵的财富。

土木工程实习报告篇七

作为土木工程专业的学生，实习是我们理论知识与实际操作结合的重要环节。我在这个暑假有幸参加了一家知名建筑公司的实习，通过这段实习经历，我对土木工程的实际工作有了更深刻的认识。以下是我个人对这次实习的心得和体会。

首先，我要感谢导师对我的悉心指导。导师对我的任教资历和丰富经验使我受益匪浅。在实习期间，他不仅教会了我如何进行测量和制图，还给我提供了很多实践的机会。我通过帮助他进行现场测量和绘图，学到了很多实际应用技能。导师严谨、细致的工作态度也给了我很大的启发，使我明白了一个优秀土木工程师需要的品质。

其次，实习期间最大的收获是将理论知识与实践相结合。大学的课程给了我很多土木工程的基础知识，但仅有理论知识是远远不够的。通过实习，我了解到在实际工程中，还需要考虑到材料的选择、施工方法和工期等因素。只有将这些不同因素综合考虑，才能制定出合理的工作方案。实习让我意识到理论知识的重要性，并教会我如何运用这些知识解决实际工程中的问题。

此外，实习还让我深入了解了土木工程的团队合作精神。在一个完整的土木工程中，除了土木工程师，还有许多其他职业人员相互合作。在实习期间，我与设计师、项目经理和施工人员等各个职位的人员交流，了解了他们各自的工作任务和责任。通过与他们的合作，我认识到一个成功的土木工程需要各职位之间的密切配合。团队合作的意识不仅仅是在工作中，还体现在沟通和情感上。在与其他实习生和公司员工的相处中，我学到了如何与他人合作和相互帮助，这些技巧将对我今后的工作生活产生积极影响。

另外，实习还使我对土木工程的未来发展有了更加明确的认识。实习期间，我亲身参与了几个大型工程项目，通过观察和学习，我对土木工程从规划到设计再到施工全过程有了更深刻的了解。土木工程作为一个不断发展的行业，市场竞争日益激烈，要想成为优秀的工程师，需要不断学习和提升自己。通过这次实习，我认识到只有通过不断学习和实践才能保持竞争力，并在未来的职业发展中取得成功。

综上所述，土木实习报告是一次难得的学习机会，通过这次实习，我不仅了解了实际工作需要的技能和知识，还明确了我对土木工程的兴趣和职业发展规划。我要感谢实习期间给予我指导和帮助的所有人，并会将这些宝贵的经验和知识铭记于心，不断努力提升自己，为将来成为一名优秀的土木工程师做好准备。

土木工程实习报告篇八

这次实习从20xx年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美好时光！

这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座；实践部分主要以工地实习的形式来进行。

土木工程道桥方向全体学生

实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻lij坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。

根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。

总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。

其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。

其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。

其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！