最新十九届六中全会交警精神心得体会(优秀6篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，了解自己的优点和不足，从而不断提升自己。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

十九届六中全会交警精神心得体会篇一

随着时代的进步与社会的快速发展，交通运输也成为一个国家发展的重要组成部分。近日，我阅读了关于交通运输的十九报告，深深地感受到了交通运输在我国经济社会发展中的重要性。下面，我将就这份报告中的观点和理念，谈谈我的心得体会。

首先，交通运输在经济社会发展中扮演着重要的角色。报告中明确指出，交通运输是国民经济和社会发展的基础设施，在世界经济大潮中有着重要的地位和责任。正是因为交通运输的便利和高效，才使得各个地区能够更好地交流与沟通，促进了经济资源的合理分配。同时，交通运输还能够推动我们国家支持贸易和联系世界的重要工具，提高了我国在国际舞台上的地位和影响力。

其次，报告中强调了交通运输的绿色低碳发展。随着我国人民生活水平的提高，交通运输量也随之增加，但伴随而来的问题是环境污染的加重。为了解决这一问题，报告中提出了推进绿色低碳发展的方向。通过加大绿色技术研发，推广节能环保的交通工具，减少污染物的排放，减轻大气污染和能源压力，实现了交通运输与环境保护的双赢。

再次，报告中还着重强调了交通运输的安全管理。随着交通运输的不断发展，交通事故也时有发生，给人们的生命财产安全带来了威胁。报告中提出了加大交通安全管理力度的措施，采取科技手段提升交通设施的智能化水平，加强交通运输领域的法规制度建设和执法监管，提高交通运输安全的保障能力。只有在强调安全管理的同时，才能保障人们在交通运输中的安全，提升人民群众的出行满意度。

最后，报告中还提到了加强交通运输的创新发展。随着科技的不断进步和人们创新意识的增强，传统交通运输方式已经无法满足人们多样化的需求。因此，报告中提出了加大交通领域科技创新投入的措施，推动交通领域的技术创新，培育和发展交通科技企业，推进数字交通建设，加速智慧交通发展。这些举措将为未来的交通运输发展提供有力的支撑和保障。

综上所述，交通运输在我国经济社会发展中起着重要的作用，交通十九报告为今后的交通运输发展提供了明确的方向和目标。我们应该加大绿色低碳发展、加强交通运输安全管理，积极推动交通领域的创新发展。相信在党和政府的引领下，在广大交通从业人员的辛勤付出下，我国的交通运输将迎来更加美好的明天。

十九届六中全会交警精神心得体会篇二

交通协警的心得体会目前，在交通管理任务日益繁重,警力严重不足的情况下,协警作为交通管理的一支辅助力量，正发挥着相当重要的作用。但是由于在协警的招收、录用、管理等工作中不够规范，协警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作积极性不高、队伍不稳定等问题……如何加强协警队伍的管理，提高他们的政治、业务素质，发挥他们的主观能动性，学会做群众工作，成了当前急需解决的问题。下面本人结合我局当前交通协警队伍的实际,作浅显的思考。仅供参考。

一、有关数据

1999年永康市公安局交-警大队有民-警77人，占全局民-警总数的18.11%;201x年底，交-警大队民-警81人，占全局民-警总数的15.51%，下降2.6个百分点。而在六年的时间内，永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的变化。1999年，永康全市机动车拥有量37550辆，驾驶员42019人;201x年，全市机动车拥有量108824辆，驾驶员138702人;与1999年相比机动车和驾驶员分别增长了197.7 %和 230.1 %。交-警大队在警力无法满足的情况下，招收了大量协警作为交通管理工作的补充力量。目前，交-警大队共有协警79名，基本分布在城区及路面中队，主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。在基层一线中队，协警的数量大致为民-警的3倍。

二、当前协警队伍存在的问题

中，小学文化的1人，初中文化的16人，高中文化58人，大专4人。一般在录用后，经过简单的短时间的培训即上岗，因此政治素质和业务素质显得参差不齐：政治上还把自己等同于一般老百姓;业务上对交通管理方面的知识知之甚少或者一知半解。所以在日常执勤过程中，由于业务不熟练或工作方法不当等原因造成的投诉较多。

2、队伍凝聚力不强。由于交通管理工作极为枯躁、乏味、单一，付出多，得到少;而且因为“协助管理”的身份，协警在上路维持秩序、协助纠违时往往得不到尊重和认可，比民-警更容易受到伤害。因为政治上没有归属感，经济上得不到保障，导致了队伍缺乏凝聚力。进入协警队伍成了许多人特别是青年人的“权宜之计”，一旦有好的去处便一走了之。据统计，在79名协警员中，工作满5年以上的不足15人，工作未满1年的有42人。队员的频繁流动对培训、管理等工作增加了难度，造成了诸多的不便。

3、队员纪律作风松懈。表现在协警员在协助纠违执勤过程中不能够严格要求自己，着装不规范，警容不整;在执法程序、文明用语、言谈举止等各方面不规范，缺乏自制力;根据个人喜好执法随意，意气用事，诸多情形下做不到冷静耐心，而是显得过于莽撞，促使个人行为失去了依据及准则，甚至于出现过激行为;对上级机关及大队中队制定的各项规章制度置若罔闻，自由主义严重;特别是8小时之外，个别协警放松了自我约束，甚至融于社会上不良现象而极大影响了日常工作。

全带，驾驶摩托车不戴安全头盔等;特别是在工作中对待人民群众的态度上时常出现“冷、硬、横、推”等现象。缺乏必要的敬业精神及奉献精神，甚至于出现了为了私利而做一些有悖于自己职权内的事，使得整个协警队伍中出现个别伤害群众感情的事例，极大地损害了交-警队伍在群众心目中的形象。

三、产生上述问题的主要原因

1、没有把好聘用协警的"进口"。协警的工作性质决定其应当具备优良的思想道德品质和较高的文化知识以及较好的身体素质，具备勤奋工作、勇于奉献的吃苦精神等，但在实际操作中往往忽视了这些基本要求。由于受到人际关系等社会各方面的影响较多，把聘用协警作为解决民-警和相关单位人员子女暂时就业的一个渠道，导致对聘用协警员的考察、考核流于形式。

2、没有开展必要的岗位培训。协警的工作性质虽然是协助民-警工作，但其基本素质决定着工作效率和服务质量。但是协警在聘用后往往是进行几天的队列训练就匆忙上岗工作;在实际工作中，也不能保证协警按时、定期参加培训，往往是边干边学，造成工作效率和质量无法保证。

3、日常教育管理无章可循。虽然支队和大队都制定了协警管理办法，但是这些管理措施因为缺乏系统配套的监督制约措施，形不成系统的、规范的制度，因此使管理往往流于形式。

4、用人机制不完善。用不用人，用多少人，工资待遇怎样等劳资问题缺少政策依据和法律保障;录用和辞退不规范;时常加班加点却得不到相应的报酬;凡此种种，在一定程度上打击了协警的工作积极性。

5、入警动机不纯。有的协警认为临时工干临时活，干好干坏都无所谓，大不了走人。有的人目的不纯、动机不正，存在穿上警服捞一把的思想，因此造成部分协警吃拿卡要、违规违法办事的现象屡禁不绝。更有甚者认为反正是临时工，出了事一走了之，换个地方而已。

四、管理对策

1、畅通进出渠道，保持协警队伍的活力。

协警员聘用质量的高低，关键在于入口把关是否严格。在聘用程序上可采取文化考试、目测、面试、体检、政审等环节，择优聘用，并主动接受社会各界的监督，要防止出现选聘上的不正之风，杜绝讲人情，照顾关系，要坚决防止把那些品行不好，甚至有劣迹的人员招聘到协警员队伍中来。近几年，永康大队在广泛开展调查的基础上，制定了协警统一的录用和清退标准，坚持“公开、公平、公正”的原则，通过考试、考评等程序录用，并签订相关合同;规定在三个月的试用期内，给予中队较大的自主权，对组织纪律性差、难以胜任工作的人员，中队提出建议，大队确认后，一律不予录用;对在工作中表现较差，有违法、违纪苗头的，一律予以清退。

2、明确协警的职能权限，充分发挥队伍的协勤作用。 加强对协警队伍的教育管理，规范职责，要明确哪些可为，哪些不可为，严格依照《宪法》、《行政处罚法》、《道路交通安全法》的规定，做到主体合法、手段合法、程序合法。要求路面协警要协助民-警维护交通秩序，提醒和约束行人、车辆按照交通法规的规定通行，消除交通路障，做好现场保护、抢救伤员等服务性工作;要树立交通协警的服务意识，把工作性质定位在“服务”上;明确规定协警不能单独上路执勤执法，协勤行为必须在民-警的带领下开展，在民-警的指挥下，有效维护交通秩序。同时要坚持不断地开展法律法规，业务技能教育培训和全心全意为人民服务，践行"三个代表"重要思想的宗旨教育，使协警员队伍步入健康良性发展轨道。

3、落实保障体系，保持协警队伍的稳定。

要做到政治上爱护、工作上支持、生活上关心，及时了解队员的思想动态，切实解决实际困难;重视对协警的权益保护，对不法侵害或打击报复协警的行为，坚决依法查处;对有突出表现的协警，积极为他们争取政治荣誉，增强协警队伍的凝聚力和向心力。同时，按照《劳动法》的规定，使协警有劳动用工合同保障，通过多种途径给予办理医疗、养老、意外伤害等各种社会保险，消除协警的后顾之忧。

4、建立考核奖罚机制，激发协警的工作积极性。

只有依靠严格、公正、合理的考核，才能奖勤罚懒，优胜劣汰，充分调动协警的工作积极性。永康大队从2002年开始对协警实行工作目标量化，完善月考核、年终评优等制度：对于完成月目标任务的，在考核后月兑现奖金;年终通过民-警测评、协警自评，中队，大队长会议决定，评选出优秀协警，除给予通报表扬外，还给予一定的物质奖励。在日常工作中，加强对协勤行为的监督、检查，通过明查暗访，定期对协警队伍进行全面梳理，考察有无作风散漫、工作无成效甚至越权执法、以权谋私等侵犯群众利益的问题，对发现的各类苗头问题及早处置，决不姑息迁就。

5、建立健全规章制度，加强协警队伍的长效管理。

附送：

交通安全会议讲话

交通安全会议讲话

交通安全会议讲话同志们：

月11日下发通知，要求在全省立即开展客运交通安全大检查大整治专项行动。8月9日，省公安厅交-警总队宣布，全省公安交-警部门所有民-警立即停止休假，全警动员，严厉查处极易引发交通事故的超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重违法行为，坚决遏制住重特大交通事故抬头的趋势。在这样的背景下，我们今天召开交通安全工作会议，传达贯彻省市交通安全会议精神，分析我县交通安全形势，安排部署下步全县交通安全工作。希望各级各有关部门按照县上统一部署，认真履行职责，扎实开展工作，确保全县交通安全形势平稳。下面，我再讲三点意见：

一、把握形势抓认识

条件先天不足。加之农村客运市场不规范，农用车违法载人、黑车猖獗等屡禁不止，导致交通事故频繁发生。三是随着经济快速发展，各类车辆日益增多，道路交通流量增加，成为造成交通事故的重要原因。四是一些部门和单位在思想上不够重视，存在麻痹、侥幸心理和厌战情绪，没有把预防置于非常突出的位置来抓，综合治理、齐抓共管的局面尚未形成，政府、部门和企业的三个责任未真正落实到位，工作措施停留在一般性的部署上，存在监管薄弱环节和盲区，如道路巡逻不到位、危险路段整治不及时、农用船舶放任自流等。

二、强化措施抓重点

为了确保全县交通安全有序，县政府要求，从现在起全面开展交通安全综合治理，有效遏制一次死亡3人以上的较大交通事故，全力避免发生一次死亡10人以上的重大交通事故，尤其是要确保国庆长假、春运期间不发生客运车辆群死群伤的交通事故，努力实现“人要少死、路要畅通、人民满意”的目标。

道路交通安全工作

头管理，从人、车、路三个方面狠下功夫，把好事故预防的“ 片，剖析客运车辆道路交通事故典型案例，总结经验教训，讲解恶劣天气和突发情况下的驾驶注意事项，教育客运车辆驾驶人员安全驾驶，提高安全驾驶技能。要加强对大型客车、危化品运输车、包车等重点机动车驾驶人的源头责任管理，按照“六知”的要求管住管好。

二要加强车辆安全管理。首先是客运车辆管理。客运车辆装载人数多，发生重特大交通事故的可能最大。对客运车辆的管理是今后一个时期的重点方向。交通、安监部门要督促道路运输企业和客运汽车站建立健全并落实交通安全责任制，要把交通运输企业履行交通安全主体责任作为道路交通安全工作的一条基本原则，并使之制度化，坚决改变一些交通运输企业只追求经济效益，忽视交通安全，将营运风险转嫁给政府和社会的做法。对安全生产责任不落实、不注重教育、违法营运、道路交通事故频发的运输企业，要责令停业整顿，屡教不改的，取消其营运资格。所有客运车辆只能公司化经营，不允许挂靠经营。对已经挂靠经营的要限期退出，绝不允许再出现新的挂靠经营。操作不当坠下悬崖，致15人当场死亡，1人轻伤。重点。要将摩托车安全管理工作成效纳入乡镇政府、职能部门、乡镇派出所的综合安全目标一并考核。

面，相关部门对村道客运车开行要进行审查，符合条件方可开行;另一方面，要限制车型，最多不超过7座，并加强检查，防止加座、超载。

水上交通安全工作

通过近年来的集中整治，我县水上交通安全形势良好。但是，要按照夯实基储严格制度、加强监管的要求，突出自用船、无证船的管理，实现水上交通安全长治久安。

三、整体推进抓落实

交通安全工作是一项综合性的系统工程，涉及安监、公安、交通、水务等各个部门，要取得明显成效，必须各方面共同行动、广泛参与，采取综合抓、抓综合的方法，多管齐下，多策并举，在建立安全管理长效机制上下功夫，实现压事故、保安全、保畅通的目标。

安全责任务必落实

一是各乡镇政府的领导责任。各乡镇人民政府要把遏制重特大交通事故纳入重要工作日程，健全政府统一领导下的交通安全管理长效机制，督促检查和指导各相关部门履行各自职责，在组织指挥、督促检查、协调工作上不能松懈，切实担负起保一方平安的责任。二是各相关部门的监管责任。交通、安监、公安、水务、国土、城-管、海事等与交通安全密切相关的部门，要依据各自职责，加大在道路建设维护、运输企业监管、隐患路段整治等方面的工作力度，不定期组织安全检查，督促企业落实主体责任，建立健全安全生产规章制度，加强内部安全管理，全面抓好安全生产措施落实。三是企业的主体责任。交通运输企业是交通安全工作的责任主体、实施主体。希望运输企业进一步规范经营行为，坚持不安全不经营;开展经常性安全隐患排查，并切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”;强化经营过程管理的领导责任，企业领导班子成员要轮流带班，督促严格落实各项安全规章制度;强化员工安全教育培训，把安全责任落实到岗位、到人头，形成“人人抓安全、人人保安全”的工作局面。

宣传教育务求实效

加强交通安全宣传教育，是预防交通事故的一项治本措施。各部门各单位都要按照《道路交通安全法》、《四川省水上交通安全管理条例》的要求，自觉、深入地开展交通安全宣传教育，在全社会营造关爱生命、杜绝交通违法的良好氛围。一是宣传等部门要继续深化《道路交通安全法》等宣传工作，广电部门要开展为期一周的道路安全宣传教育。开辟专栏，宣传交通安全法规，普及交通安全常识，开展交通事故警示教育。特别是针对目前的农村摩托车载人这一违法违规现象，交通、公安交-警要编制安全教育小册子或宣传单，各行政村应采取在村务公开栏张贴道路交通相关法律法规及道路行驶注意事项等措施对村民进行警示教育。二是公安交-警部门要紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”任务，广泛动员，精心组织，深入开展交通安全宣传。三是加大对道路安全行车的宣传力度，在事故易发、多发路段，设置警示牌，甚至明示危险路段造成的死亡人数，更加深刻地提醒和教育广大驾驶员自觉遵守交通法规。四是加强对相关人员的安全知识培训。

考核问责务必斗硬

制。通知还指出，企业发生重大生产安全责任事故，追究事故企业主要负责人责任;触犯法律的，依法追究事故企业主要负责人或企业实际控制人的法律责任;在所辖区域对群众举报、上级督办、日常检查发现的非法生产企业没有采取有效措施予以查处，致使非法生产企业存在的，要追究主要领导以及相关责任人责任，根据情节轻重，给予降级、撤职或者开除处分，涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。省政府办公厅《关于开展客运交通安全大检查大整治专项行动的紧急通知》要求，按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，对发生一次死亡3人以上的道路交通客运事故、屡次发生超速、超员等违法违章行为和存在重大安全隐患的客运企业逐一进行责任倒查。由此可见，中央、省市对安全事故的问责越来越严厉。根据上级相关要求，市上也将建立严格的问责制度。县委、政府也出台了关于加强乡镇安全工作的意见，既落实了待遇，更是明确了责任。今后，凡发生一次死亡3人以上较大交通事故的，各乡镇和县级相关部门政府要向县政府作出书面检查，并在全县范围内通报批评;发生一次死亡10人以上重大交通事故的，要严格按照“谁主管、谁负责”和“四不放过”的原则，逐环节进行责任倒查，严格追究有关人员的责任。

按照省市统一部署，从8月13日到10月13日，对全省所有客运企业、客运驾驶人、客运车站和通行客运的国道、省道、县乡道路，进行为期两个月的大检查大整治。县政府已下发了《关于开展客运交通安全大检查大整治专项行动的紧急通知》，各部门要严格落实责任、措施、重点、期限等。迅速行动起来，按照通知要求，进一步加强领导，精心组织，周密部署，采取边检查、边整治的方式，对检查中发现的问题，及时整改到位，确保专项行动取得实实在在的效果。

同志们，道路交通安全工作事关人民生命财产安全，事关社会和-谐稳定大局。希望大家用实际行动，扎实开展工作，全面加强管理，提升全县交通安全工作水平，努力预防和减少交通事故，确保人民群众生命财产安全，为建设平安马边、和-谐马边，作出积极的贡献!

十九届六中全会交警精神心得体会篇三

“十九六中精神”是指中国共产党第十九届全国代表大会和中国人民解放军第六次全国代表大会的精神。这一精神在全面深化改革、推进经济社会发展等各个方面都有着深刻的影响。特别在交通领域，十九六中精神为我们提供了有益的理念和方法。本文将通过对这一精神的探讨，总结出在交通领域中应该如何遵循和贯彻这一精神。

第二段：强化交通安全意识，构建安全交通环境

十九六中精神强调建设“体现人民意愿、尊重人民利益、体现人民价值”的制度，这一原则也应该在交通领域得到贯彻。首先，我们应该强化交通安全的意识。尊重交通规则、守法行车是维护交通安全的最基本要求。其次，政府应该在建立交通管理体系上保障公民的生命安全。比如加强路面维护和交通设施的检测，控制交通事故发生。通过科技手段提高交通信息化和快速响应机制，及时排除交通安全隐患，保证城市交通的良好环境。

第三段：推进现代城市交通建设

城市化进程中，交通成为了一项重要的工作。十九六中精神强调要构建现代城市，而现代城市的交通则是其中不可缺少的一环。在城市建设中，要考虑到交通耦合的问题，建立综合的网络系统，这可避免拥堵和交通事故的发生。以巨城北京为例，要想控制城市交通发展，必须把道路拓宽和修建地铁并行加强，提高交通服务质量。城市交通改革优先发展公共交通是绿色出行设计的核心，鼓励人民自行步行或骑自行车（此外，通过非机动车和私家车的慢行，可以节省环境能源和发展费用）。

第四段：将信息化手段贯彻于交通领域

随着信息技术的发展，交通服务也将变得越来越智能化和信息化。在交通网络的建设中，互联网和智能终端设备应该得到充分运用。完善交通网络信息，在提高交通效率方面起着重要作用。在交通管理上，科技手段也可以用于快速反应突发情况和减少人工参与。在这里，我们更应该认可和鼓励信息化对交通的深刻改造和发展，从而实现人民的更多出行期望。

第五段：开创未来的交通发展新模式

交通领域的发展离不开探索新模式。在推广和普及交通领域智能化技术并获取更多集群市场等方面，关键是要改革交通领域的金融模式，促进交通领域的私有化、市场化、社会化发展。只有通过制度创新和技术创新，才能在交通领域不断地构建新的商业生态和新的市场机制。在推进新交通模式上，我们应该坚信，不断审视新技术的优势和缺陷，及时分析新市场的合理性，推广更适用的商业模式来促进交通领域的进步。

结论

在今天的经济社会中，交通作为城市的脉搏，对于城市的发展有着至关重要的意义。十九六中精神提供了对交通管理的指导思想，为促进交通工程和城市管理的发展提供了重要的思想支持。在这里，我们应该更加强调交通安全、城市交通建设、信息化手段的贯彻，在推进新模式的推广方面开创更加广阔的未来。我们相信，贯彻和遵循这一精神，一定会为交通建设和发展谱写一个更加美好的未来。

十九届六中全会交警精神心得体会篇四

今天早上，我在某红绿灯路口为创文明城市站岗，站得腰酸背疼、喊得嗓子冒烟不说，心里还颇为不爽，好心当做驴肝肺啊。交警部门将这种做法称之为“让准司机体验交警管理交通的难度，千万别当马路杀手”。今天我也出现在这样的人群中，体验摇旗站岗的感受。我穿着反光背心，摇着“文明交通，从我做起”字样的小黄旗，如果有市民违反交通规则，就挥动我手中的旗帜及时制止，这天，我体会到了交警的辛苦，心得如下：

不良现象：

行人横穿马路，不走人行道，交通劝阻员吹口哨，行人当作耳边风，完全置之不理；

行人在机动车道上打的士，占用机动车道；当我过去劝阻时，有的行人仍然置之不理，我又是吹哨，又是吆喝，我对他说安全第一，生命重要之类的话，有些行人会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改，但是我很欣慰。

行人闯红灯，无视红绿灯的指示，红灯和绿灯都是一个灯，我发现这些行人当中有些甚至是背书包的高中生，并且基本上不听规劝，摆出一副爱谁谁的驾势，我想这些交通规则还是得从小抓起，学校也应该重视孩子们的交通规则教育，我记得我读书的时候，走路经常谨记“红灯停，绿灯行”的口诀。

电动自行车不走非机动车道，闯红灯，随意载搭乘客，有时甚至超过两人，这些车万一出事故，不仅伤害自己的性命，还危机他人的生命。

经本人劝诫后 行人有置之不理型（也就是不点型），交警看见闯红灯，又是吹哨，又是吆喝，人家充耳不闻；挖后人型，你对他说安全第一，生命重要之类的话，他就一个劲地挖后你，把你看得心里发毛，好像是你做错了；不好意思型，你告诉他之后，他会很羞涩地笑笑，说句“不好意思”“对不起”“我错了”之类的话，不知道下次会不会知错就改。

汽车、摩托车基本上是他做错了，等你吹哨和吆喝的时候，他基本上已经在二里地开外了，有的速度更快，等你看到他闯红灯再到你喊出注意安全时，我估计他已经起飞了。

总结，警察有时也不好使，我们这些戴着小黄帽，拿着小旗子的志愿者基本上等于不太好使。

现象分析： 不遵守交通规则的现象分析。

25、26以下年轻人和老年人居多（自我观察啊，请不要拍砖和对号入座），越年轻愈明显，而且这两类人基本上不听你规劝，摆出一副爱谁谁的架势，哎------。闯红灯的老年人往往不是带着孩子就是骑着车子，本来腿脚就不灵便，一有情况非常危险，哎------。女性较男性稍微多点。中年人是最遵守规则的人群。

小型面包车、出租车、摩托车居多，他们基本上红灯和绿灯都是一个灯。

今天我体验站岗的4个小时，站岗对于我来说，还是蛮新鲜的，很有教育意义。也不完全叫站岗，原则上是一种文明劝导，这种经历对于考驾照的人来说，很有意义。虽然站岗和考驾照没有必然联系，但是可以给人一些警示意义和责任感，受益匪浅。站在路口的行人很危险，经过这次站岗之后，以后自己领到驾照肯定会更加小心地开车。虽然辛苦，但是通过摇旗站岗协助交警管理交通，除切身感受外，我想这一个上午我不但受到了交通安全文明的宣传教育；另一方面也有利于我以后自觉养成文明安全驾驶的好习惯，同时我还会提醒周围的朋友和同事无论是行车还是走路都要遵守交通规则，自己只是站4个小时，就会觉得很累，而在繁忙的交通路口，交警要从早忙到晚，切身体会后，也非常理解他们的辛苦工作。“以后无论是作为行人，还是开车者，我都会遵守交通规则，小心谨慎。做一个真正文明城市的好公民！

言而总之。好的现象是主流，大多数人是遵守交通规则的，但是，创城是全体市民的事，不是哪一个或那部分市民的事，况且，遵守交通规则，大的方面是为社会和谐，小的方面是为家庭幸福，大家何乐而不为啊。

2011年11月25日

毛雁云

十九届六中全会交警精神心得体会篇五

第一段：引言（150字）

交通是现代社会中不可或缺的一部分，而我在十九年的生活中对交通也有了许多心得体会。交通不仅是人们出行的方式，更是我们生活的一部分，也反映了一个国家的文明程度和社会发展水平。在我看来，安全、高效、有序是良好交通的关键。下面我将从交通安全、公共交通、私家车出行、交通拥堵以及绿色出行这五个方面来谈谈我的心得体会。

第二段：重视交通安全（250字）

交通安全是每个人都应该重视的问题，因为它关系到我们自己和他人的生命安全。在道路交通中，我们要遵守交通规则，不闯红灯、不逆行、不超速等等。此外，我们还应该提高安全意识，遵守乘车秩序，在乘坐交通工具时要系好安全带，行走时要走人行道等。这些小小的举动，都可能会改变一起交通事故的发生。因此，要想建设安全的交通环境，每个人都有责任发挥着重要的作用。

第三段：发展公共交通（250字）

公共交通是疏解城市交通拥堵的重要手段之一。在大城市中，大量的汽车造成了严重的交通拥堵问题，也给环境带来了严重的污染。因此，城市交通规划中要充分发挥公共交通的作用，增加公共交通的投入，提升公交系统的服务质量，让更多的市民选择乘坐公共交通工具。同时，政府也应该加大对公共交通的投入，引导市民转乘公交和地铁，降低私家车的使用率。只有这样，才能有效缓解交通压力，改善城市交通环境。

第四段：合理使用私家车（250字）

私家车在现代社会中扮演了重要的角色，但是过度依赖私家车也给城市交通带来了一定的困扰。因此，我们要合理使用私家车。首先，我们应该尽量采取拼车的方式出行，减少车辆数量。其次，合理安排用车时间，避免交通高峰期上路。再次，我们要保持良好的驾驶习惯，不违规驾驶，遵守交通规则。最后，我们也要鼓励多乘坐公共交通工具，尽量减少私家车的使用频率。这样不仅可以缓解交通压力，也能降低油耗，减少对环境的污染。

第五段：倡导绿色出行（300字）

绿色出行是当今社会可持续发展的重要理念之一。绿色出行既包括步行、骑行等非机动交通方式，也包括乘坐公共交通工具。这些出行方式不仅对环境友好，减少了尾气排放和噪音污染，同时也能促进身体健康。因此，我们应该积极倡导和参与绿色出行。我们可以选择步行或骑行短途距离，这不仅锻炼了身体，也节省了交通费用。同时，我们也要支持和使用公共交通工具，减少私家车的使用，为环境保护贡献自己的一份力量。

总结：通过对交通安全、公共交通、私家车出行、交通拥堵以及绿色出行五个方面的讨论，我认为要建设一个安全、高效、有序的交通环境，每个人都应该有所行动。只有人人尽责，共同努力，我们才能享受到良好交通所带来的便利和舒适，共建美好社会。

十九届六中全会交警精神心得体会篇六

自当以梦为马 不负韶华不负心

2017年10月18日，于历史的长河中不过是沧海一粟，然而，对于中国8700万共产党员乃至13亿中国人民来说，注定是一个极不平凡的时间节点。当十九大隆重召开的声音想起，总书记熟悉的面孔、熟悉的声音出现在荧幕上，聆听报告，我们感受到了过去五年我们党“不忘初心，为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴”的强烈使命感和宗旨意识，同时也对我们未来光辉的前景充满了信心和期待。

古人云：“以梦为马，不负韶华”，意思是以梦想作为前进的方向和动力，不辜负大好年华。身为一名党员，当前我们拥有无比广阔的时代舞台，更应自觉践行“以梦为马，不负韶华”，我们应将全党的梦想作为自己的梦想，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，为人民谋幸福、为国家谋发展，不辜负自己的大好年华和一片赤诚之心。

以梦为马，不负韶华，我们应牢记宗旨意识，甘当为民服务的“孺子牛”。40年前，总书记从繁华的首都来到条件最为艰苦落后的陕北农村，他没有消沉抱怨，而是带领大家修道路、建大坝、办铁业社、发展沼气，让食不果腹、衣不蔽暖的梁家河父老乡亲能够吃得饱、穿得暖，过上更有尊严的生活。尽管时间流逝、岗位不同，然而为民造福却一直是他矢志不渝的信念。“高山仰止，景行行止”，身为党员，我们理应明白，我们的一言一行代表着党的形象，也关乎着百姓切身感受，我们理应以群众对美好生活的向往作为自己的工作方向和奋斗目标，竭尽所能为百姓谋福利、增福祉。

以梦为马，不负韶华，我们应牢记大局意识，甘做默默无闻的“铺路石”。1959年10月26日,在北京召开的全国“群英会”上,刘少奇紧紧握着时传祥的手,亲切地说:“你掏大粪是人民勤务员,我当主席也是人民勤务员,这只是革命分工不同”。时传祥高兴地表示:“我已经干了30年的掏粪工,只要党需要,我还要再干它30年、60年!党需要我干到什么时候,我就干到什么时候”。今天，在实现中华民族伟大复兴的伟大征程中，我们每个人都有着自己的岗位和分工，然而每一个岗位都有不可替代的作用，也都可以发光发热。我们应甘当一块默默无闻的“铺路石”，放在哪里就安于哪里，在平凡岗位上无私奉献、创造价值。

以梦为马，不负韶华，我们应锤炼意志品格，勇当不惧困难的“搏击者”。纵观党九十六年的历史足迹，为了实现中华民族伟大复兴的历史使命，党团结带领人民历经了千难万险，付出了巨大牺牲，同时也创造了一个又一个彪炳史册的人间奇迹。报告指出，“今天我们要实现中华民族伟大复兴，绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。全党必须准备付出更为艰巨、更为艰苦的努力”，作为一名党员，我们应牢记“艰难困苦，玉汝于成”的深刻含义，在困难前始终保持一种敢做善成的勇气、一种逆势而上的豪气、不怕矛盾复杂，不怕任务艰巨，善于变压力为动力，以昂扬的精神状态和优良的作风做好各项工作，无愧于自己肩负的神圣使命和责任。